최근,LEB 법률 플랫폼에서 특별히 초대,Randy Law Firm의 수석 파트너탕샹변호사“EU의 해외 전기차에 대한 보조금 반대 조사에 대응”주제를 공유함。회사 인수 및 합병 관련 변호사 Tang Xiang、외국인 직접 투자、スポーツ ベット 해외직접투자、국내 및 해외 금융대출、국내외 채권발행 등 전문분야의 풍부한 실무경험 보유。
최근에는,EU의 중국에 대한 반격 조사가 크게 증가했습니다.,중국-EU 경제 및 무역 관계에서 중요한 문제가 되었습니다.。2024년 10월 29일,유럽 위원회는 중국의 순수 전기 자동차에 대한 반보조금 조사에 관한 최종 문서를 발표합니다.,중국에서 수입된 전기 자동차에 대해 5년간 최종 상계관세를 부과하는 공식 결정。유럽연합 집행위원회가 제시한 최종 관세에 근거함,샘플링된 중국 수출 제조업체에는 다른 요율로 추가 관세가 부과됩니다.,기존 임시 상계관세율과 비교,유럽연합 집행위원회의 최종 판결에 따라 결정된 상계관세율이 약간 조정되었습니다.。어디에서,SAIC 그룹에 세금이 부과됩니다 35.3% 상계관세;Geely Auto에 세금이 부과됩니다 18.8% 상계관세;BYD에 세금이 부과됩니다17.0% 상계관세;기타 협력 회사에는 세금이 부과됩니다 20.7% 관세;기타 비협력 회사에는 세금이 부과됩니다 35.3% 관세;개별 검토 요청 후,테슬라에 세금이 부과됩니다7.8% 관세。スポーツ ベット가 나오자마자,중국은 판결에 동의하지 않습니다.、허용되지 않음,WTO 분쟁 해결 메커니즘에 따라 소송이 제기되었습니다.。
위의 배경을 바탕으로,회의에서 Tang Xiang 변호사가 처음으로 말했습니다. ";새벽 습격”그리고 진입점으로서의 EU 상쇄 조사,유럽 시장에서 スポーツ ベット 전기 자동차의 점유율을 자세히 설명합니다.,이는 EU의 추가 상계관세 시행과 밀접한 관련이 있습니다.。이후에,Tang 변호사는 &ldquo에 대한 EU의 대응에 대해 이야기했습니다.;보조금”인식 및 구현“상쇄”목적,또한 상계 조사를 시행하는 과정에서 EU가 사용하는 두 가지 주요 법적 기반인 "EU 상계법"과 "EU 보조금 규정"에 대한 분석에 중점을 둡니다.,그리고 그들 사이의 차이점을 비교했습니다.。마지막으로,이 회의 주제에 대한 Tang Xiang 변호사의 의견——“해외로 가는 전기차”간단한 검토 중,그리고 EU가 취한 일련의 조치가 スポーツ ベット 기업의 미래 발전에 미칠 수 있는 영향에 대해,자신의 의견과 의견을 공유함。
이 회의의 참가자는 주로 회사의 법률 직원 및 재무 이사입니다.。대화형 Q&A 세션에서,모든 참가자가 열성적으로 이야기했습니다.,그가 관심을 갖고 있는 문제를 제기했을 뿐만 아니라,또한 많은 독특한 통찰력을 공유했습니다.。이 회의,국내 기업이 EU가 시장에서 공정한 경쟁을 유지하는 방법을 더 잘 이해할 수 있도록 돕는 것을 목표로 함,더 중요한 것은 EU 관할 기관의 조사 후 スポーツ ベット 기업을 보호하여 막대한 보상을 최소화하거나 피하는 것입니다.。
변호사 Randy의 공식 WeChat 계정
Randy 글로벌 공식 WeChat